Hög-exakt oförstörande testlösning för mätning av tjockleken på spår på bränslerör av plast för fordon

Säkerheten, tillförlitligheten och miljöprestandan hos ett fordonsbränslesystem beror i grunden på stabiliteten hos dess nyckelkomponent-bränslepåfyllningsröret av plast. Som "kanalen" för bränsleleverans måste plastbränsleröret strikt överensstämma med designspecifikationerna när det gäller väggtjocklek. Om tjockleken är för tunn kan röret sakna tillräcklig styrka och bli benäget att läcka under bränsletryck eller vibrationer, vilket utgör säkerhetsrisker. Omvänt, om väggen är för tjock kommer det att öka fordonets totala vikt och tillverkningskostnad, och kan till och med påverka monteringskompatibiliteten. Att noggrant mäta tjockleken och den inre strukturen (såsom fler-lagerförhållanden) av plastbränslerör är därför ett viktigt steg för att säkerställa kvaliteten på fordonskomponenter.

Nyligen gav en tillverkare av bildelar oss i uppdrag att testa sina bränslepåfyllningsrör i plast. Det primära syftet var att utvärdera om väggtjockleken uppfyller designspecifikationerna och att verifiera om det finns några delamineringsdefekter mellan de övre och nedre skikten på de inspekterade platserna.

Mätningsomfång:
Tjockleksmätning måste täcka de yttre böjda ytorna och spårområdena på plastbränsleröret, samtidigt som eventuell potentiell delaminering inom dubbel-skiktstrukturen detekteras.

Noggrannhetskrav:
Det tillåtna mätfelet måste vara mindre än eller lika med ±0,03 mm, vilket avsevärt överstiger precisionen för konventionella tester av icke-metalliskt material och kräver därför en specialiserad lösning.

Testmetod:
Hela processen måste vara oförstörande för att undvika att skada provstrukturen, vilket säkerställer att proverna förblir återanvändbara eller lämpliga för arkiveringsändamål efter testning.

Materialdämpning:
PP (polypropen) är ett material med hög ultraljudsdämpning, vilket försvagar signalöverföring och ekottagning.

Svårighetsgrad med krökt yta:
Bränslerörets yttre bågyta har ett stort krökningsområde (diameter 10–20 mm), vilket gör det svårt för sonden att uppnå konsekvent koppling.

Begränsat utrymme i spår:
Spårytans kontaktbredd är endast 2–5 mm, med ett djup på 6 mm. Den smala geometrin förhindrar stabil sondplacering och resulterar lätt i blinda ultraljudszoner, vilket gör det svårt att fånga signaler från spårets bottengränssnitt.

Som svar på arbetsstyckets egenskaper och tillhörande testutmaningar utvecklade vi en skräddarsydd lösning baserad på"sondanpassning för olika områden + differentierade kopplingsmetoder."Detta säkerställer att mätnoggrannheten uppfyller de erforderliga standarderna i alla delar av komponenten.

Yttre krökt yta:
Mäts med akontaktmetod kombinerad med en sond med liten-diameter.

Prestanda (som visas nedan):
Upprepningsfelet för mätningen är mindre än eller lika med ±0,025 mm, vilket uppfyller kravet på ±0,03 mm noggrannhet. Operationen är effektiv och användarvänlig-med endast varje mätpunkt3–5 sekunder.

Groove Area:
Mäts med ennedsänkningssond-typ.

För att i grunden ta itu med kopplingssvårigheter och blinda zoner, afokuserad nedsänkningsultraljudssondanvänds. Detta gör att ultraljudsenergin kan koncentreras exakt till målområdet i spåret, vilket säkerställer exakt detektering.

Instrument som används
PM5 Gen3 Ultrasonic Thickness Gauge från Yushi Instrument valdes ut för detta testprojekt. Dess multi-lägesanpassningsförmåga och starka anti-interferensdesign utgör grunden för att uppnå hög-precisionsmätningar.

Viktiga fördelar med instrumentet:

Fler-lägesmätningsväxling:
Instrumentet möjliggör sömlös växling mellankontaktaochnedsänkninglägen, som möjliggör inspektioner av både yttre krökta ytor och spår utan att byta ut enheten, vilket avsevärt förbättrar driftseffektiviteten.
Dessutom kompenserar den dynamiska förstärkningsjusteringsfunktionen automatiskt för signaldämpning, vilket säkerställer att även svaga ekon detekteras exakt.

Bred applikationsanpassningsförmåga:
Utöver bränslepåfyllningsrör av plast för bilar kan instrumentet även användas för tjockleksmätning avplaströrledningar, komponenter i kompositmaterial och icke-metalliska behållare, som erbjuder en integrerad oförstörande testlösning för industrier som t.exbil-, kemi- och hushållsapparater.

Genom att implementeraskräddarsydd lösning av sonder med liten-diameter för krökta ytorochfokuserade nedsänkningssonder för att övervinna spårblindzoner, kombinerat med teknisk support frånYushiInstrumentPM5 Gen3 Ultraljudstjockleksmätare, uppnådde vi framgångsriktoförstörande testning med hög-precisionav både de yttre böjda ytorna och spårområdena på bränslepåfyllningsrör av PP-plast för bilar.

Den här lösningen löser inte bara mätningsutmaningarna för icke-metalliska komponenter med komplexa geometrier (böjda ytor och smala spår) utan ger också bildelstillverkare enpålitlig kvalitetskontrollmetod, hjälpa demminska bränslesystemets säkerhetsrisker vid källanoch att säkerställafordonsdriftens säkerhet och miljöprestanda.